監(jiān)管不嚴(yán)導(dǎo)致校車事故頻發(fā)

2012年我國就頒布了《校車安全管理?xiàng)l例》，但自2012年起我國依然發(fā)生了數(shù)十起重大校車事故，而且據(jù)調(diào)查在我國農(nóng)村地區(qū)依然有大量的幼兒園在使用違規(guī)校車。雖然我國針對校車安全頒布了相應(yīng)的安全條例，但安全條例發(fā)揮的作用似乎并不明顯，尤其是在農(nóng)村地區(qū)。

校車安全條例中明確了地方政府、學(xué)校、校車駕駛員、校車照管員以及校車生產(chǎn)企業(yè)等各部門的責(zé)任。在履行自己的責(zé)任方面，校車生產(chǎn)企業(yè)做的比較好，因?yàn)槟壳盀橹惯€沒有出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)校車質(zhì)量不合格的問題，而且宇通也率先完成了校車正面碰撞的安全測試。

在政府方面，有一些地區(qū)做的相對較好，及時出臺了校車的補(bǔ)貼政策，并且加強(qiáng)了對違規(guī)校車的監(jiān)管和處罰。但依然有一些地區(qū)的基層政府無視“黑校車”的存在，并沒有采取有效地措施來解決校車問題。校車安全條例第五十六條規(guī)定，“縣級以上地方人民政府不依法履行校車安全管理職責(zé)，致使本行政區(qū)域發(fā)生校車安全重大事故的，對負(fù)有責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)人員和直接責(zé)任人員依法給予處分”。而實(shí)際上這些地區(qū)在發(fā)生校車事故后，這些瀆職的工作人員也沒有得到應(yīng)有的處理。

地方政府沒了壓力，對于本地區(qū)的“黑校車”往往睜一只眼閉一只眼，并沒有進(jìn)行嚴(yán)格的查處。如果能夠把校車作為政府考核的一部分，加強(qiáng)對基層政府部門的監(jiān)督，地方政府或許能夠加強(qiáng)對校車的監(jiān)管，減少校車事故的發(fā)生。